华越之星7月29日讯：越南海港系统为迎来世界上载重量最大的船舶做好了准备，能吸引全球40家大型航运公司靠泊。

据越南海事局的统计，越南34个海港系统中有30个港口能接待超大型集装箱船停靠。

这30个港口中有13个拥有码头的港口已获交通运输部的批准，保障超大型船舶进出港口。

此外，共有59个港口已获交通运输部批准，允许对码头结构进行检查、改造升级，以接待超大型船舶停靠。

越南目前有3个港口跻身全球吞吐量最大的50个集装箱港口之列，包括胡志明市港口、海防港口和盖梅--氏布港口。

越南海事局局长黎杜梅评估说，超大型船舶进入海港装卸货物有助于提高各家航运公司的运营效率，降低运输成本，提升越南海港的竞争力，为促进当地和地区经济社会发展做出贡献。

据最近5年的统计数据显示，进入获批港口的超大型船舶数量明显增加，从2019年的4538艘增至2023年的5474艘。

2024年上半年，海港货物吞吐量约达4276.45亿吨，同比增长18%。其中，集装箱货运量预计为143.99亿标准箱，同比增长22%。

越南海事局局长表示，目前，可容纳大型船舶的港口已纳入专门规划中。

越南海事局还提出了制定《出入越南海港超大型船舶总体研究提案》的建议，旨在对每个地区的海港基础设施结构检查工作进行研究并作出总体评估。

在此基础上，采用统一的流程和实施方法，使各个港口和码头能够利用现有的基础设施来接收超大型船舶，确保安全与合规性。

交通运输部副部长阮春创表示，大力推动海运和水路运输发展，不仅有助于降低物流成本，而且还符合政府绿色发展目标以及越南在《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会（COP26）上的承诺。”

越南保持新加坡最大大米供应国地位

据记者报道称，2024年前6个月，越南仍然保持新加坡最大大米出口国地位，占据32.69%的市场份额。越南对新加坡的大米出口额达到 7340 万新元（超过 5460 万美元），比 2023 年同期增长 54.67%。

目前，越南大米在新加坡的市场份额最大，包括白米（占48.62%）；碾米或去皮的香米（占69.43%）和糯米（78.05%）。排在越南之后的是泰国和印度，出口额分别为7073万新元和5841万新元。前3个出口国的大米出口额占新加坡大米市场份额的90.21%。

新加坡大米进口需求量从2023年开始大幅增加的趋势在2024年前6个月继续保持，主要原因是印度大米出口禁令和前往新加坡的游客人数迅速复苏，使该国必须扩大大米进口。

新加坡工商管理局2024年前6个月的统计数据显示，新加坡市场从全球进口的大米进口额迅速增长，与2023年同期相比增长13.62%，达近2.245亿新元。