华越之星7月22日讯：据统计，中国目前是全球榴莲需求量最大的国家，年进口量超过140万吨。为了满足国内需求，中国从20世纪50年代就开始尝试种植榴莲，但直到2019年才在海南岛进行大规模种植。

中国种植榴莲已满足国内需求这一举动已引起越南榴莲对该市场出口受影响的担忧。

越南果蔬协会秘书长邓福源表示，榴莲是热带树种，中国的气候不太适合。目前，中国在海南岛的榴莲种植面积约4万亩。这里经常发生暴风雨，天气不利于榴莲生长。与火龙果相比，榴莲的种植难度要大得多，在中国进行大规模种植并不容易。

越南园艺协会（南部地区）代表阮文梅表示，虽然中国的榴莲种植面积和生产力不断增加，但仍不足以对越南及其他国家的榴莲出口造成影响，中国每年的榴莲消费需求约为150万吨，泰国、马来西亚以及越南等国加起来仍未能满足需求。中国今年的榴莲生产量预计在250吨左右，这一产量并不多而且质量也是一个问题。

目前越南榴莲国内和出口市场都十分活跃，价格稳定，品质优良。果蔬协会秘书长邓福元表示，越南拥有地理位置优势，能够全年收获榴莲，这是越南企业的巨大竞争优势。

越南果蔬协会代表透露，冷冻榴莲正式出口中国的议定书正在各方的推动下，或将在近期正式公布。中国每年花费约10亿美元进口冷冻榴莲。如果越南榴莲能够通过正贸渠道出口到中国，并占领市场份额的约30%，将创汇约3~5亿美元，占今年榴莲出口总额的约10%。

谈及目前越南榴莲面临的风险，农业专家认为，为了在市场站稳脚跟、增加竞争力，首先需要关注的是生产和保证质量问题，至于消费市场目前仍不成问题。

榴莲出口的崛起带动了咖啡、胡椒等其他农产品售价的上涨。据种植局的报告，目前榴莲的利润仍是出口果蔬中最高的。当许多农民转向种植榴莲时，咖啡、胡椒等其他作物产量会减少，导致销售价格上涨，农民受益更多。

新增一条中国香港至越南岘港直达航线

19日下午，由中国香港航空公司（Hong Kong Airlines）的HX548号航班已降落越南岘港国际机场。该航班上的152名香港游客将在岘港参观和体验该市旅游服务。

岘港市旅游局副局长阮氏怀安表示，香港航空开通岘港往返航线已有助于提升从香港至岘港航班数量 至21班次。香港航空的参与不仅有助于恢复至岘港国际航线网络，而还开启连接岘港与地区和全世界各国际目的地的机会。

目前，拥有两家航空公司正运营香港至岘港定期航线，为香港快运航空公司（Hong Kong Express），每周往返航班10班次和越捷快航空公司，每周往返航班4班次。香港航空香港直飞岘港航线每周往返航班7班次。