越中货物贸易发展的突破性步伐

华越之星9月30日讯：据报道称，陆海新通道可将商品从越南各地运到中国重庆，同时也可以与中国-中亚、中国-欧洲货运班列接轨。这条通道不仅有助于降低物流成本，还为包括越南在内的东盟各国和中国带来许多经济合作机会。这将帮助越南企业开发更大的市场，从而开启商品、市场开发和对接机会。

南宁国际铁路港是中国班列开往越南的始发站，运载的货物包括机械、零部件、电力设备、橡胶、汽车、建筑材料等。在两国边境，联合检查单位，如海关、出入境管理单位保持紧密协调，所以货物最多2天就可以清关。凭借这些优势，越南已成为东盟与中国铁路进出口货物的领先国家。

中国铁路南宁局集团有限公司货运服务中心营销室主任陈智聪说：“今年铁路运输发展很快。越南至中国的列车班次增长了150%，这表明两国的需求巨大。一般来说，铁路运输是最快、最节约的。”

陈智聪还透露，东盟各国货物可通过海运运往北部湾港，再通过陆海新通道的铁路、水路继续前往中国各地。

铁路方面，中越班列从南宁站至河内站的中转时间仅需14小时，可实现货物“当天开车、当天到达、当天完成清关提货”。今年上半年，中越班列运输货物共4928吨，比去年同期增长1565%。运量占中国经铁路出口越南的集装箱总量的74%。

水路方面，2022年动工的平陆运河项目被视为陆海新通道的“脊柱”。平陆运河起自平塘江口，沿钦江进入北部湾，全长134.4公里，预计建设工期54个月。建成后，运河可通行5000吨级船舶，开辟一条高效、低成本、广覆盖的水路运输通道，促进中国与东盟国家的经济合作。运河除了发展水路运输的主要目的外，还将提供灌溉用水、防洪、改善生态环境等。

由此，陆海新通道将连接公路、水路、海路、铁路等货运形式，打造中国与东盟国家之间的开发走廊。其中，由于直接对接越南边境，该走廊对于促进越中贸易起着重要作用。陆海新通道运营有限公司党委委员、副总经理段本生表示，目前越南与中国之间的贸易活动非常活跃。中国从越南进口农产品，出口电子产品和机械。货物除了经由从中国到海防港、胡志明市港或岘港港的海运路线外，还可以经铁路或公路入境越南。

各个货运路线之间的连接为货物贸易搭建了快速、顺畅的走廊。越南方面也在计划实施3条连接越中两国的铁路项目，分别是老街-河内-海防、谅山-河内及芒街-下龙-海防。可以说，交通运输被视为越中合作具有突破性、可行性和标志性的领域，对两国经济战略对接具有重要意义。