越南开工制作联接中越边境友谊口岸的高速公路

越南开工制作联接中越边境友谊口岸的高速公路

华越之星签证5月8日日讯：4月21日上午，越南支陵—友谊口岸及联接新清口岸和谷楠口岸的高速公路正式开工制作。越南总理范明政到会项目开工典礼。

报导称，越南支陵—友谊口岸高速公路长逾43公里，起点位于谅山省高禄县同登镇境内1号国道与进入友谊口岸公路的联接处，结尾位于谅山省支陵县梅星乡，与已注册的北江—支陵高速公路联接。一期制作规划为4车道、路基宽17米。后续晋级为6车道、路基宽32米。项目还包括出资制作长17公里联接新清口岸和谷楠口岸的两个路段。两联接路段一期为2车道，宽14.5m，后续增至4车道，宽22m。

项目以BOT方法出资制作，总出资额11.024万亿越南盾（约合4.33亿美元），其我国家预算出资5.495万亿越南盾（约合2.16亿美元），出资商出资5.529万亿越南盾（约合2.17亿美元）。谅山省人民委员会为项目的国家主管单位，出资商为越南4家本乡企业组成的联合体。

越南总理范明政在开工典礼上标明，这是东部北南高速公路最终一个项目，将谅山、高平两省与河内联接，为当地拓荒新的翻开空间。

报导称，友谊—支陵高速公路项目将友谊口岸与已通车的北江—谅山高速公路和刚于2024年1月1日开工制作的同登—茶灵高速公路联接，是联接南宁—谅山—河内—海防和谅山—河内—胡志明—木排两个经济走廊的战略枢纽，服务于越南—我国跨境货品运送和越南东北地区各省的经济社会翻开。

越媒：越南打造出口纺织品服装的比赛优势

虽然越南位居世界前三大纺织服装出口国，但在消费需求下降、库存高企、比赛力日益加剧的情况下，越南纺织服装业面对着诸多困难。估计，2024年世界纺织服装总需求约为7140亿美元，较2023年略增加，但是仍低于2022年。一同，电价、运送费用、最低工资标准上调等投入本钱增加将成为企业翻开的阻挡。

越南纺织服装协会的统计数据闪现，2024年前三个月越南纺织品服装出口总额达近100亿美元，同比增加近10%。现在，大部分服装企业的订单排到6月；纤维作业也有许多客户为未来几个月进行谈判和生意。这都是活泼的信号，有助企业勇于投入设备，扩展出产运营规划。

但是，企业认为，虽然纺织服装订单同比增加，但是价格下降，有的订单下降40%到50%。一同，全球地缘政治要素仍难以预测，或许导致供应链连续、本钱推高级对越南纺织服装企业产生影响。因而，企业仍在等候商场需求的起色。

估计，到7月底，棉花价格约为90美分/磅，纤维价格不会有太大不坚决、在1-1.05美元/公斤。当我国进口量同比增加55%时，纱线价格或许会上涨10-15%，但是，这仅仅短期的，因为我国纱线库存趋于增加。与此一同，印度纱线价格较越南纱线价格便宜10-15美分/公斤。因而，在纱线价格没有改善且棉花价格仍处于高位时，纱线企业还面对困难。

但是，在我国行进纺织工业规划且商场开释复苏信号时，纱线出产单位能够抓住机遇寻觅该商场的订单。一同，企业需求自动细心地核算购买用于出产的棉花和纤维。

可见，未来纺织服装业持续接纳更多订单，但是加工价格仍较低。服装企业将呈现显着的分化，实力强的企业订单满意，但实力单薄、产能低的企业或许仍面对许多困难和应战。因而各单位要靠近盯梢商场，客户和出产方案，在适宜各自企业出产资源的条件下，依据商场需求，快速选择方案接单和转化产品；自动平衡订单和出产方案，确保劳动力资源，满意商场复苏时的出产需求。

此外，纺织服装企业要会合处理库存、债务、平衡现金流以捆绑流动性危险，特别是平衡外汇来历以如期支付原材料收买费用；研讨新产品和新商场，引领先进绿色出产的趋势，满意大客户和大商场的标准，从而为越南纺织品服装在出口商场上发明比赛优势。